Hier findest du passende Kabelsets für den Phaserunner - zum Anschluß an den Bafang BBSHD Motor uvm.
Preisspanne: 15,50 € bis 20,50 € in EU: Anzeige inkl. Mwst. | outside EU: autom. displayed excl. tax
Bezahlmethoden:
| Kompatibel mit | |
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Verschiedene Kabelsets für den Phaserunner von Grin
Diese Kabelsets passen für die Verwendung des Phaserunner Motorcontrollers.
Verschiedene Kabelsets - einfach oben wählen:
1) nur Akkukabel
- ca. 80 cm High Flex Batteriekabel XT60 auf Anderson 45 (je 2x 13 AWG + 2x 18 AWG)
2) BBSHD:
- ca. 80 cm High Flex Batteriekabel XT60 auf Anderson 45 (13+18 AWG)
- ca. 70 cm Phasenkabel (MT60), Hall-Kabel (JST), kompatibel zum BBSHD
- ca. 150 cm von Phaserunner zum Cycle Analyst V3 (8-pin Stecker, auf Anfrage mit JST)
Temperatursensor und PAS wird vom BBSHD übernommen und kann nur in Kombination mit dem Cycle Analyst V3 genutzt werden.
3) Standard:
- ca. 80 cm High Flex Batteriekabel XT60 auf Anderson 45 (je 2x 13 AWG + 2x 18 AWG)
- ca. 115 cm Phasen-/Hall-Kabel von MT60 auf Anderson 45 (12 AWG) und 2x JST für Hall
4) HiGo Z910
- ca. 80 cm High Flex Batteriekabel XT60 auf Anderson 45 (13+18 AWG)
- ca. 97 cm Phasen-/Hall-Kabel von MT60 und JST auf 9pin HiGo Z910 Buchse (Motorseite)
Zum Phaserunner-Controller (derzeit leider nicht verfügbar):
- Abmessungen (L x B x H): 99 x 40 x 34 mm
- Gewicht: 0,26 kg
- Max Batterie Ampere: 50 A
- Batteriebereich: 30V bis 90V (21S Li-Ion, 24s LiFe)
- Niederspannungsabschaltung: programmierbar
- MOSFETs 6X 100V, 3mOhm
- Hergestellt in Kanada von Grin
Erfordert die PC-Konfiguration, um den Motor zu konfigurieren, das USB->TTL-Kommunikationskabel wird benötigt (dasselbe für CA, Satiator)
Der Controller ist ideal geeignet für den Betrieb von bürstenlosen Motoren für Elektrofahrzeuge im Leistungsbereich von 500-2000 Watt, bei sanftem Ansprechen eines FOC mit einem Drehmomentregler. Dieser Controller wurde als universelles Gerät entwickelt, welches auf fast jeden Fahrradrahmen passt und nahezu jedes Motorsystem handhaben kann. Ist mit einem 24V - 72V-Akku kompatibel, bei einem Spitzen-Phasenstrom von über 90 Ampere. Die Dauerstrom-Fähigkeit ohne zusätzlichen Kühlkörper beträgt typischerweise 45-50 A. Inklusive Gashebeleingang, Cycle Analyst und Programmierstecker. Optionales Kabel zum Motor und Akku.
Eigenschaften
- Remote-Ein / Aus-Schalter
- Direktstecker für V2- und V3-Cycle Analyst
- Proportionale Regeneration verfügbar durch Gaseingang oder separat
- Funktioniert mit oder ohne Hallsensoren und sogar mit sehr hohen eRPMs (60.000 eRPM +)
- Wasserdicht, 100% vergossene Elektronik
- Voll programmierbare Parameter (Regenspannung, maximale Phasen- und Batterieströme etc.)
- Field Weakening ermöglicht, Motoren schneller als das normale Back-EMF-Limit zu betreiben
- Höherer Motorwirkungsgrad bei niedrigen Drehzahlen / hohen Drehmomenten
- Drehmomentbasierter Gashebelbefehl (kein zuckender Gashebel mit leistungsfähigem System)
- Automatische Temperaturregelung, um Überhitzung des Controllers zu verhindern
CYC Photon Gen2
CYC X1 Pro Gen4
CYC X1 Stealth Gen3
Bafang BBSHD
E-Bike Motoren BESTSELLER

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