Entdecke den beliebten Bafang Nachrüstmotor - zuverlässig, robust, leise und leistungsstark.
Preisspanne: 655,45 € bis 806,71 € in EU: Anzeige inkl. Mwst. | outside EU: autom. displayed excl. tax
Bezahlmethoden:
| Kompatibel mit | |
|---|---|
| Nicht kompatibel mit | |
| Typ / Verwendung | |
| Marke |
Mit Bafang Motoren das Fahrrad zum E-Bike nachrüsten
Neben den handelsüblichen E-Bikes gibt es mittlerweile viele Systeme zum Nachrüsten. Darunter befindet sich auch der Hersteller „Bafang“. Dieser zählt zu den führenden Herstellern in dieser Branche - sowohl bei den E-Komponenten, als auch bei den Komplettsystemen für die Nachrüstung zum E-Bike.
Funktionsprinzip und Vorteile des Bafang BBS01/02/HD Mittelmotors

Was ist ein Mittelmotor?
Beim Elektrifizieren eines Fahrrads, gibt es 3 Möglichkeiten zur Positionierung des Motors:
- Direkt am vorderen Laufrad (in der Radnabe - Nabenmotor)
- Direkt am hinteren Laufrad (Nabenmotor)
- Oder beim Tretlager - also in der „Mitte“ (Mittelmotor)
Im Gegensatz zum Nabenmotor wird die Motorkraft nicht direkt auf das Laufrad, sondern auf die Fahrradkette übertragen. Dadurch können auch die hinteren Fahrradgänge mit Motorunterstützung genutzt werden, was nicht nur bei Anstiegen von Vorteil ist. Weitere Vorteile sind die positive Gewichtsverteilung, tiefliegender Schwerpunkt und ein sehr natürliches Fahrgefühl. Außerdem können die vorderen und hinteren Laufräder weiterhin problemlos gewechselt werden.
Die Funktionsweise des Bafang BBS Motor-Systems ist denkbar einfach: Der Elektromotor treibt über eine interne Übersetzung von 22:1 das vordere Kettenblatt an, die Kurbelarme sind mittels Kupplung entkoppelt, sodass diese dabei nicht mitbewegt werden müssen.
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Explosionszeichnung des Bafang BBSHD Motors (BBS01 und BBS02 sind gleich aufgebaut).
| 1 - Motorgehäuse | 12 - Schrauben |
| 2 - Stator | 13 - Befestigungsdreieck (Triangle) |
| 3 - Rotor | 14 - Befestigungsschrauben (2 Stk.) |
| 4 - Controller | 15 - Erster Sicherungsring |
| 5 - Gehäusedeckel, PAS Scheibe, Kupplung | 16 - Zweiter Sicherungsring |
| 6 - Dichtung Stator-Seite | 17 - Kettenblatt |
| 7 - Gummidichtung Controller | 18 - Kettenblattschrauben |
| 8 - Dichtung Antriebsseite | 19 - Linker Kurbelarm (L) |
| 9 - Bolzen zur Ausrichtung | 20 - Rechter Kurbelarm (R) |
| 10 - Imbusschrauben | 21- Kurbelschrauben |
| 11 - Bolzen |
Vorteile des Bafang BBS Systems:
- Motor ist im Betrieb sehr leise (geräuscharm)
- Auch ohne Akku-Betrieb ist der Tretwiderstand kaum spürbar
- Bafang BBS E-Bike Motoren sind sehr wartungsarm
- Ersatzteile sind verfügbar und einfach selbst austauschbar (viele Videos auf YouTube als Hilfestellung vorhanden)
- Systemkomponenten sind frei wählbar (Kettenblatt, Display, Akku, …)
Technischer Vergleich der 3 verschiedenen Bafang BBS Motoren:
| Motorbezeichnung | BBS01 250W | BBS02 500W | BBSHD 1000W |
|---|---|---|---|
| Max. Ampere | 15A | 20A (25A bei 750W) | 30A |
| Max. Drehmoment | 80 Nm | 90-100 Nm | 160 Nm |
| Motorgewicht | 3,7 kg | 3,7 kg | 5,6 kg |
| Akkuspannung (nominal) | 36V | 48V / 52V | 48V / 52V |
| Ansteuerung | PAS-Sensor (Kadenz) | PAS-Sensor (Kadenz) | PAS-Sensor (Kadenz) |
| Drehmomentsensor | Nein | Nein | Nein |
| Rekuperation | Nein | Nein | Nein |
| Rücktritt möglich | Nein | Nein | Nein |
| Betrieb mit Gashebel möglich | Ja | Ja | Ja |
| Programmierbar | Ja | Ja | Ja |
| Schaltsensor-/Bremssensor-Anschluss | Ja | Ja | Ja |
Fahrrad zum E-Bike umrüsten - aber wie?
Den E-Bike Umbausatz zu montieren ist sehr einfach und kann mit ein wenig handwerklichem Geschick problemlos selbst durchgeführt werden. Kurz beschrieben:
- Tretlager entfernen
- Bafang-Motor einbauen und mit beiden Sicherungsringen befestigen
- Akku am Flaschenhalter montieren
- Der Rest besteht aus Verkabelung mit Steckern
In unserem Video haben wir das ausführlich dargestellt:
Der kraftvolle Bafang E-Bike Nachrüstmotor ist mit einem 12fet Controller mit 30A ausgestattet und bietet die Möglichkeit, neben 48V auch 52V Akkus (14S) zu verwenden. Dadurch liefert der Motor beeindruckende 1,6 KW Leistung. Die einfache Montage ermöglicht eine schnelle Umrüstung zum E-Bike. Dieser Antrieb ist sehr geräuscharm und beeindruckt mit 160 Nm Drehmoment. Der Motor läuft äußerst effizient - auch bei langen Bergfahrten ohne Überhitzung. Der Bafang BBSHD ist im Vergleich zu seinem kleinen Bruder BBS02 deutlich robuster und kann dauerhaft 30A Leistung liefern. Dank des internen Übersetzungsverhältnisses von 22:1 dreht sich der Motor in einer höheren Drehzahl und bleibt dabei effizient und kühl.
- Gewicht: ca. 8 kg (komplettes Set mit Display, Kurbeln, Verschraubung)
- Max. Geschwindigkeit mit 26″ Felge: ca. 60 km/h
- Motor-Akkuanschlussstecker: Anderson PowerPole 45
Dieser Motor ist für Tretlager mit Breiten von 68 bis 120 mm geeignet, wobei wir folgende Breiten empfehlen:
68 mm = 68 bis 75 mm
90 mm = 75 bis 92 mm (z.B. Pressfit BB92)
100 mm = 90 bis 100 mm
120 mm = 100 bis 120 mm
Die Herstellerangaben der Achslänge ist ohne Gewinde gemessen. Eventuell müssen noch Beilagscheiben hinzugefügt werden, damit die Dreieck-Halteplatte parallel zum Tretlager sitzt.
Eine Übersicht der gängisten Lager findest du hier .
Die Motorachse hat einen Durchmesser von 33,4 mm und wird anstelle des Tretlagers eingebaut. Ein Fahrradrahmen mit BSA Lagern (z.B. Shimano Hollowtech) hat den passenden Durchmesser für den Motor, während bei BB92- und BB30-Lagern ein individueller Adapter benötigt wird.
Im Lieferumfang des Motors enthalten (siehe Bilder):
- Motor und Befestigungsset
- alle benötigten Kabel und Stecker
- Speedsensor
- integrierter PAS Tretsensor
Zusätzlich stehen verschiedene Displays, Kettenblätter, Gashebel und Zubehörteile zur Auswahl.
Für die Montage der Motorachse ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Der zweite Sicherungsring kann mit dem Lagerschlüssel für Shimano, SRAM und Co. angezogen werden. Alle weiteren Verschraubungen erfolgen vorwiegend mit Inbusschlüsseln.
Wir empfehlen auch die Verwendung von Sensoren - wie zum Beispiel einem Gearsensor oder Bremssensor.
Der Motor kann mit 48V (13S) und 52V (14S) Akkus betrieben werden. Mit 36V (10S) Akkus funktioniert der Motor nicht. Die Unterspannungsabschaltung kann in der Programmier-Software zwischen 40 und 43V definiert werden.
Der Motor verfügt über einen eingebauten Tretsensor (PAS Sensor) und kann auch ohne Gashebel betrieben werden. Der Gashebel überschreibt den Tretsensor und kann bei Bedarf zugeschaltet werden.
Bafang Mittelmotor – das Rad nachrüsten
Ein Bafang Mittelmotor ist ein Elektromotor, der sich in der Nähe der Tretkurbelachse eines Fahrrads befindet. Im Fall von Bafang handelt es sich um eine Marke, die eine Reihe von Mittelmotoren für E-Bikes herstellt. Der Bafang Mittelmotor wird normalerweise in den Tretlagerbereich des Fahrradrahmens eingebaut, was eine zentrale Position für den Motor schafft. Dieser Antriebstyp ist aufgrund seiner Effizienz und des ausgewogenen Schwerpunkts beliebt. Mit einem Bafang Mittelmotor lässt sich jedes herkömmliche Fahrrad zu einem E-Bike umrüsten. Besondere Eigenschaften des Bafang Mittelmotors sind unter anderem:
- Leistung: Bafang bietet verschiedene Modelle von Mittelmotoren mit unterschiedlichen Leistungsstufen an, angefangen von Modellen für alltägliche Pendelfahrten bis hin zu leistungsstarken Motoren für Mountainbikes.
- Unterstützungsmodi: Die Motoren sind oft mit verschiedenen Unterstützungsmodi ausgestattet, die dem Radfahrer erlauben, den Grad der elektrischen Unterstützung zu wählen.
- Integriertes Design: Bafang Mittelmotoren sind oft so gestaltet, dass sie sich nahtlos in das Gesamtdesign des Bikes einfügen. Dies umfasst die Integration von Batterien, Kontrollsystemen und anderen Komponenten.
- Kadenzsteuerung: Die Bafang Nachrüstmotoren der BBS-Reihe verfügen über eine Motorunterstützung aufgrund Kurbelbewegung, auch Kadenzsteuerung genannt. Dies bedeutet, dass sie mit wenig Kraftaufwand genauso funktionieren, wie mit wenig.
- Vielseitigkeit: Bafang bietet Motoren an, die in verschiedenen Fahrradtypen verwendet werden können, einschließlich Stadt- und Trekkingrädern, E-Mountainbikes und Falträdern.
Bafang Mittelmotor – die Vorteile
Sehen wir uns die Vorteile eines Bafang Mittelmotors mal etwas genauer an:
- Natürliches Fahrgefühl: Bafang Mittelmotoren bieten oft ein natürlicheres Fahrgefühl im Vergleich zu anderen Antriebssystemen. Durch die zentrale Platzierung des Motors im Tretlagerbereich fühlt sich die Gewichtsverteilung des Fahrrads ausgeglichener an.
- Effizienz: Mittelmotoren nutzen den Gangwechsel des Fahrrads effektiver, was zu einer effizienteren Nutzung der Energie und einer besseren Reichweite führen kann.
- Kraftvolle Unterstützung: Bafang Mittelmotoren bieten eine kraftvolle elektrische Unterstützung, insbesondere in hügeligem Gelände oder schwierigen Fahrbedingungen.
- Integriertes Design: Viele Bafang Mittelmotoren sind so gestaltet, dass sie sich nahtlos in das Design des E-Bikes integrieren. Dies kann eine ästhetisch ansprechende Lösung schaffen.
- Geringer Verschleiß: Mittelmotoren setzen den Verschleiß von Komponenten wie der Kette und dem Zahnrad geringer als andere Antriebsarten. Das trägt zur Langlebigkeit des gesamten Antriebssystems bei.
- Geräuscharm: Die Mittelmotoren sind im Betrieb sehr leise und dahingehend nicht im Geringsten störend.
- Wartung: Bafang Mittelmotoren sind sehr wartungsarm, Ersatzteile lassen sich einfach selbst austauschen – und das gänzlich ohne Spezialwerkzeug. Somit können Sie die Motoren problemlos zerlegen, warten und reparieren.
Ein weiterer Punkt: Systemkomponenten wie Kettenblatt, Displays oder Akkus sind frei wählbar.
Bafang Mittelmotor selbst umrüsten
Einen Bafang Mittelmotor kannst du mit etwas Geschick selbst einbauen. Das Tretlager wird entfernt, der Motor eingebaut und mit Sicherungsringen befestigt, danach kommt der Akku hinzu und zum Schluss die Verkabelung mit Steckern. Eine genaue Anleitung findest du in unserem zur Verfügung gestellten Video. Alternativ kannst du unseren E-Bike Nachrüstservice nutzen. Hol dir noch heute deinen Bafang Mittelmotor und profitiere von den Annehmlichkeiten eines E-Bikes.
Angaben zur Produktsicherheit
Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
No.6 Dongyanli Rd Suzhou Industrial Park
Suzhou, Jiangsu, CN, 215125
service@bafang-e.com
Mesona Handels GmbH
Langgasse 22
6460 Imst, Austria
office@mesona-handel.at
Für dieses Produkt liegen keine relevanten Sicherheitsinformationen vor.
CYC Photon Gen2
CYC X1 Pro Gen4
CYC X1 Stealth Gen3
Bafang BBSHD
E-Bike Motoren BESTSELLER

Michael Linder (Verifizierter Käufer) –
Schon lange am Markt, aber immer noch ein Top-Motor. Sehr powervoll, mega leise (man hört echt nichts!), robust und vor allem - sehr zuverlässig! So muss ein E-Bike Motor sein. Werde meine anderen Fahrräder auch mit diesem Motor umrüsten. Auch vielen Dank an das freundliche und kompetente Team von FasterBikes. Mit euch macht es Spaß. 😉
Michael Linder (Verifizierter Käufer) –
Schon lange am Markt, aber immer noch ein Top-Motor. Sehr powervoll, mega leise (man hört echt nichts!), robust und vor allem - sehr zuverlässig! So muss ein E-Bike Motor sein. Werde meine anderen Fahrräder auch mit diesem Motor umrüsten. Auch vielen Dank an das freundliche und kompetente Team von FasterBikes. Mit euch macht es Spaß. 😉
Arthur Bicara (Verifizierter Käufer) –
Ich liebe diesen Bafang-Motor. Er ist einfach zu handhaben, leicht zu montieren, leicht einzustellen und superleise. Großartig!
Arthur Bicara (Verifizierter Käufer) –
Ich liebe diesen Bafang-Motor. Er ist einfach zu handhaben, leicht zu montieren, leicht einzustellen und superleise. Großartig!
Jansen R. (Verifizierter Käufer) –
Wenn Sie einen E-Bike-Motor wollen, der läuft, wählen Sie diesen. Seit Jahren auf dem Markt, zuverlässig, robust und leise. Ich benutze meinen bbshd-Motor nun schon seit 5 Jahren. Ich habe gerade wieder einen für meinen Freund gekauft.
Jansen R. (Verifizierter Käufer) –
Wenn Sie einen E-Bike-Motor wollen, der läuft, wählen Sie diesen. Seit Jahren auf dem Markt, zuverlässig, robust und leise. Ich benutze meinen bbshd-Motor nun schon seit 5 Jahren. Ich habe gerade wieder einen für meinen Freund gekauft.
Helmut Riedl (Verifizierter Käufer) –
Habe meine Bestellung vor kurzem bekommen und bin sehr überrascht wie leise der Motor läuft. Dagegen läuft das E-Bike meiner Frau wie ein Traktor, haha.
Helmut Riedl (Verifizierter Käufer) –
Habe meine Bestellung vor kurzem bekommen und bin sehr überrascht wie leise der Motor läuft. Dagegen läuft das E-Bike meiner Frau wie ein Traktor, haha.
Daan Van der Berg (Verifizierter Käufer) –
This motor offers powerful performance and operates silently, making for a smooth and enjoyable ride. However, the motor’s weight is a downside, as it adds bulk to the bike, and the cadence control can feel less intuitive compared to other options. Overall, it’s a decent motor with its strengths in power and quiet operation, but it’s not without its drawbacks in terms of weight and control.
Daan Van der Berg (Verifizierter Käufer) –
This motor offers powerful performance and operates silently, making for a smooth and enjoyable ride. However, the motor’s weight is a downside, as it adds bulk to the bike, and the cadence control can feel less intuitive compared to other options. Overall, it’s a decent motor with its strengths in power and quiet operation, but it’s not without its drawbacks in terms of weight and control.
Matteo Romano (Verifizierter Käufer) –
Matteo Romano (Verifizierter Käufer) –
reinhold litzger (Verifizierter Käufer) –
habe diesen motor in mein trike eingebaut, er ist unglaublich kraftvoll und wie die anderen hier schon schreiben unglaublich leise. man hört ihn einfach nicht. danke an fasterbikes für die tolle beratung!!!
reinhold litzger (Verifizierter Käufer) –
habe diesen motor in mein trike eingebaut, er ist unglaublich kraftvoll und wie die anderen hier schon schreiben unglaublich leise. man hört ihn einfach nicht. danke an fasterbikes für die tolle beratung!!!
Luggi (Verifizierter Käufer) –
Luggi (Verifizierter Käufer) –
Gotthard Kühn (Verifizierter Käufer) –
Ich habe mehrere Fahrräder erfolgreich mit Bafang Mittelmotoren zu E-Bikes umgerüstet. Die Motoren laufen problemlos, haben leicht austauschbare Teile, und Ersatzteile sind kostengünstig. Der Händler ist kompetent und hilfsbereit bei technischen Fragen. Im Vergleich zu Markenmotoren bevorzuge ich die Bafang-Mittelmotoren, da sie robuster sind. Der Bbshd mit 1000 Watt ist besonders kraftvoll und zuverlässig.
Gotthard Kühn (Verifizierter Käufer) –
Ich habe mehrere Fahrräder erfolgreich mit Bafang Mittelmotoren zu E-Bikes umgerüstet. Die Motoren laufen problemlos, haben leicht austauschbare Teile, und Ersatzteile sind kostengünstig. Der Händler ist kompetent und hilfsbereit bei technischen Fragen. Im Vergleich zu Markenmotoren bevorzuge ich die Bafang-Mittelmotoren, da sie robuster sind. Der Bbshd mit 1000 Watt ist besonders kraftvoll und zuverlässig.
Mat Langley (Verifizierter Käufer) –
Ich habe mehrere Fahrräder mit Bafang-Mittelmotoren zu E-Bikes umgebaut. Die Motoren habe ich alle bei diesem Händler gekauft. Alle Motoren laufen reibungslos und haben leicht austauschbare Komponenten. Die Ersatzteile sind erschwinglich, und der Händler ist sachkundig und bietet auch nach dem Kauf Unterstützung bei technischen Fragen oder Problemen.
Mat Langley (Verifizierter Käufer) –
Ich habe mehrere Fahrräder mit Bafang-Mittelmotoren zu E-Bikes umgebaut. Die Motoren habe ich alle bei diesem Händler gekauft. Alle Motoren laufen reibungslos und haben leicht austauschbare Komponenten. Die Ersatzteile sind erschwinglich, und der Händler ist sachkundig und bietet auch nach dem Kauf Unterstützung bei technischen Fragen oder Problemen.
Markus Prüstl (Verifizierter Käufer) –
Fahre den Motor nun seit 5 jahren und bin immer noch sehr zufrieden damit. Er hat bereits 17.000 km abgespult - ich glaube jedes E-Bike von der Stange hätte schon längst den Geist aufgegeben. Da sieht man, dass die Qualität offensichtlich passt. Weiter so.
Klimmer Tom (Verifizierter Käufer) –