730Wh Flaschenhalter Akku 52V 14S 4P Super Shark

Qualitative 52V E-Bike Akkus

Die neue Generation von Flaschenhalterakkus mit vielen Features:

• größere Befestigungsfläche der Montagehalterung
• stärkeres Material des Gehäuses
• CNC-Zellenhalter für sicheren Halt
• spezielle Nickelstreifen mit integrierter Sicherung
• Smart BMS mit Bluetooth und Temperaturkontrolle
• Ladestecker für bis zu 8A
• Im Downloadbereich findest du weitere Infos (Smartphone App, Abmessungen)

Artikel ohne Ladegerät, diese findest du HIER.

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Das Shark-Gehäuse ist aufgrund seiner geringen Größe und seiner relativ hohen Kapazität eine beliebte Wahl. Es ist lang und schlank, lässt sich in vielen Rahmen montieren und es sieht gut aus. 14S 52V Akkus haben eine maximale Ladespannung von 58,8V. Dieses Gehäuse bietet einige interessante Features:

• Das Super Shark Gehäuse ist für 52V 4P mit 56 Zellen ausgelegt, einschließlich BMS und CNC-Zellenhalter, der die einzelnen Zellen stabil und sicher hält.
• Die Qualität und Konstruktion des spritzgegossenen Gehäuse hat sich weiter verbessert und bietet eine Materialstärke von mindestens 3,3 mm. Es gibt zahlreiche Verstärkungen im Gehäuse, um die Steifigkeit und Festigkeit zu verbessern. Die Laschen an der Unterseite des Super Shark-Gehäuses wurden auf 8 erhöht und sind mindestens 5 mm dick, außerdem sind sie gleichmäßiger über die gesamte Länge der Batterie verteilt. Der Ladezustand des Akkus kann auf der seitlichen LED-Leiste angezeigt werden und hat einen integrierten Schalter. Lange drücken zum Einschalten.
• Das Controllergehäuse in der Schiene wurde weggelassen, welches die meisten nicht genutzt haben. Die abschließbare Schiene ist mit einer Metallhalterung verstärkt, hat mehr Befestigungspunkte und passt für die meisten Flaschenhalterösen. Die Schiene kann jetzt für 4P und 5P-Akkus verwendet werden. Ausgeliefert wird die Schiene mit Anderson 45 Stecker oder XT90-Stecker für die Entladung und ca. 20 cm Kabel.
• Mit den speziell gestanzten Nickelabschlüssen verfügt jede Zelle in der Packung über eine Sicherung. Im Falle eines internen Kurzschlusses in der Batterie (gegen den das BMS nicht schützen kann), werden die Zellverbindungen sicher geöffnet, wodurch verhindert wird, dass eine der Zellen oder die Verkabelung überhitzt. Das CNC-Punktschweißen gewährleistet eine gleichbleibende Schweißqualität und Schweißposition. Sicher durch Design!
• Es wird ein High-Tech Smart BMS verwendet, das für echte 35-40A Dauerstrom ausgelegt ist, der maximale Strom wird mit 60A programmiert. Mit dem Bluetooth BMS können über das Smartphone und einer App verschiedene Batteriedaten anzeigt werden, wie z.B. Zellspannung, Temperatur, Lade-/Entladestrom, Kapazität (echter SOC, gemessene Ah und verbleibende Ah), Datenprotokoll und Fehleranzeige (auf LED-Panel). Das BMS balanciert während des Ladens und benötigt daher keine volle Akkuladung. Mit Auto-Power-Off-Funktion, sowie automatisches Einschalten bei Controllerverbindung (vermeidet Funken, solange die Batterie ausgeschaltet ist). Dieses neue 2-Wege-BMS kostet uns deutlich mehr (erfordert mehr MOSFETs) als ein 3-Wege-BMS
• Ausgestattet mit einem Hochstrom-Ladestecker für bis zu 8A, kann optional auch durch die Entladungsleitungen geladen werden
• 18650 A-Klasse Zellen von offiziellen Lieferanten
• Kann mit einem anderen gleichwertigen Akku parallel geschaltet werden

Jumbo Shark 52V Technische Infos:

• Optionale Ladegeräte findest du hier. Das Ladegerät schaltet erst ein, wenn ein Akku angeschlossen wird
• Ein passender Stecker für die Ladebuchse mit Adapter zu Anderson 45 kann auf Anfrage beigelegt werden (ist aber nur dann erforderlich, wenn man ein Ladegerät mit Anderson-Stecker verwenden möchte)
• Die Lebensdauer des Akkus wird durch Aufladen auf 90% verlängert. Das 5A Ladegerät hat einen Schalter für entweder 90% (L) oder 100% (H) Ladung. Das BMS benötigt keine volle Ladung, um die Zellen anzugleichen. Auch sollten die Akkus nicht ganz voll oder ganz leer für längere Zeit gelagert werden
• Die Zyklenzahl wird auch reduziert, wenn das Paket regelmäßig mit zu hohen Entladeraten verwendet wird (das BMS hat einen Temperaturschutz, wenn der Akku zu heiß wird). Daher sollte der Akku an den Rest des Kits angepasst werden, um die erwartete Leistung und Langzeitnutzung zu erzielen. Empfohlener maximaler Entladestrom je nach Zelltyp:
  Samsung 35E: ~30A kontinuierlich, 35-40A Max
  Samsung 30Q: ~38A kontinuierlich, 55A Max
  Samsung 33G: ~23A kontinuierlich, 30A Max

Realistische Kapazität des Jumbo Shark 52V Ebike Akkus:

Die konservative Angabe der Zellkapazität beträgt ca. 2,95Ah (Samsung 30Q) und 3,4Ah (Samsung 35E + Panasonic GA). Das ergibt:

• Panasonic GA: 50,4V nominal, 13.6 Ah, ~680Wh (oder 52V, 14Ah, 728 Wh bei Herstellerangabe)
• Samsung 35E: 50,4V nominal, 13,6 Ah, ~680Wh (oder 52V, 14Ah, 728 Wh bei Herstellerangabe)
• Samsung 30Q: 50,4V nominal, 11,8 Ah, ~743Wh (oder 52V, 12Ah, 624Wh bei Herstellerangabe)

Hinweis: Die Zahlen beziehen sich auf eine neue Batterie bei warmen Wetter und einer Entladungsrate von ~0,5C. Kalte Temperaturen oder hohe Entladungsraten führen zu einer reduzierten Kapazität. Die Kapazität wird sich im Laufe der Zeit und Nutzung verringern. 52-V-Batterien bedeutet 14 Zellen in Serie mit 3,7V nominal (14 * 3,7 V = 51,8 V), aber der Nennwert sollte mit 3,6 V berechnet werden, was 50,4 V nominal bedeutet.

Jumbo Shark 52V Ebike Akku Abmessungen und Gewicht:

• • Größe: ca. 88 mm Breite, 96 mm Höhe, 368 mm Länge
  • Gewicht: ca. 3,8 kg (mit Schiene)

Passt dieser Akku in das Rahmendreieck meines Fahrrads?
Hier findest du eine Schablone zum Ausdrucken und Probieren.

Es ist empfehlenswert insgesamt 3 Löcher im Rahmen zu bohren, weil die Flaschenhalterösen nicht für dieses Gewicht ausgelegt sind, dazu eignen sich Gewindenieten/Blindnietmuttern. Alternativ kann auch ein starker Kabelbinder oder eine Schlauchschelle verwendet werden

Akkus müssen gegen mechanische Beschädigungen, Überhitzung, Kurzschluss, Tiefentladung (lange Standzeiten), Überladung geschützt werden, sonst besteht Brandgefahr. Immer unter Beobachtung und im Trockenen laden. Plus (Rot) und Minus (Schwarz) beim Anschließen sicherstellen. Der Akku ist als spritzwassergeschützt angegeben, wir empfehlen allerdings jegliches Wasser zu vermeiden, ganz speziell Hochdruckreiniger oder Regen bei hoher Geschwindigkeit.

Das bisherige Hailong-Gehäuse, welches für die meisten im Umlauf befindlichen Shark-Batterien verwendet wurde, litt unter mehreren Problemen:

• • • Auf der Hailong Schiene ist Platz für einen Controller (der selten eingebaut wird), nimmt der Batterie aber wertvollen Platz weg. Das bedeutet auch, dass die Befestigungspunkte der Schiene oft nicht mit den Montagepunkten der Wasserflaschenösen übereinstimmen. Die Schiene ist aus Kunststoff ohne metallische Struktur.
    • Die Laschen an der Unterseite des Gehäuses und der Schiene sind am Hailong-Gehäuse nur ~2,7 mm. Aufgrund der kurzen Schiene gibt es nur 6 Laschen. Am gesamten Gehäuse wurden dünne Materialien mit geringer Stützstruktur verwendet. In der Regel beträgt die Materialstärke ~ 2,8 mm, was oft zu einem Versagen an der Ladehalterung oder Verriegelungsseite führt.
    • Das Hailong-Gehäuse ist für nur für 13S ausgelegt (48V-Batterie). Um die zusätzlichen Zellen für 52V zu integrieren, muss der Standard-Zellhalter weggelassen  werden und die Zellen zusammengeklebt. Ohne die Zellenhalter ist die Sicherheit beeinträchtigt.
    • Hailong-Gehäuse wurden im Allgemeinen mit einem DC2.1-Ladeanschluss geliefert, welcher nur mit 3A angegeben wird