Hierbei sind einige Faktoren entscheidend: Kettenblattgröße vorne, Ritzelpaket hinten, Laufradgröße und Kadenz. Daneben spielt natürlich auch der erforderliche Kraftaufwand eine Rolle.
Du willst dein Fahrrad zum E-Bike umrüsten und fragst dich, ob es dafür geeignet ist? Mit dieser Frage bist du nicht allein! – Darum möchten wir in diesem Beitrag näher darauf eingehen.
Interessantes Kundenprojekt: Ein Chopper Bike wurde selbst aufgebaut. Hierbei wurden 3 Bafang BBSHD Motoren und original Harley Davidson Komponenten verwendet. Schau´s dir an ….
Wo liegen die Unterschiede zwischen den Bafang und CYC Mittelmotoren? Wie sieht´s mit den Vor- und Nachteilen aus? Die Antwort darauf findest du in diesem Blog.
Kann die Rücktrittbremse nach der Umrüstung noch verwendet werden? In diesem Blog beantworten wir diese Frage und zeigen auch warum.
Wie soll der Bafang Mittelmotor gewartet werden? Das ist eine recht häufig gestellte Frage. In diesem Blogbeitrag wollen wir euch diese Frage beantworten - inkl. Video.
Wir haben endlich unseren CYC X1 Stealth erhalten! Wir haben es sofort in unserem Bike verbaut und ein Video für euch zusammengestellt. Anschließend haben wir auch eine Probefahrt gemacht - ihr könnt uns glauben, das Teil hat nicht nur Power, sondern macht auch eine Menge Spaß! 🙂
Seien wir ehrlich… Dein eBike-Umbausatz wird nie mehr so sauber sein wie an dem Tag, an dem du ihn installiert hast. Egal, ob du auf MTB-Strecken oder in der Stadt unterwegs bist, dein X1-Umrüstsatz wird irgendwann ein wenig - wenn nicht sogar viel - Schmutz und Ablagerungen abbekommen.
Die Nachfrage war groß - nun ist es soweit: Wir geben euch einen Überblick über die veränderbaren Parameter und zeigen euch, welche Werte besser nicht verändert werden sollten. Dazu sind die einstellbaren Parameter entsprechend farblich markiert.
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