Zum Überprüfen der verschleißbedingten Längung von Fahrradketten für Alukassetten oder Stahl.
Eine Schaltungskette kann noch voll funktionstüchtig sein, aber ab einem bestimmten Verschleißgrad passt sie nicht mehr genau in die Zahnkränze. Während der Nutzung längt sich die Kette durch Beanspruchung und kehlt die Kettenblätter und den Zahnkranz aus, d. h. die „Kuhlen“ der Zahnräder werden geweitet. Wird dann eine neue Kette aufgezogen, passt diese nicht mehr zu den ausgekehlten Zahnrädern/Zahnkränzen und springt unter Belastung über die Zähne.
Deshalb ist es wichtig, die Kette frühzeitig zu wechseln, wenn die Längung der Kette 0,75% (für Leichtmetallkassetten) oder 1 % (für Stahlkassetten) überschreitet. Erst die schmale Seite in die Kettenglieder einlegen und dann die .75-Seite. Falls die Lehre über die ganze Messlänge parallel auf den Rollen aufliegt, ist die Kette verschlissen.
