1000W E-Bike Mittelmotor Bafang BBSHD 48V 52V 30A
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- Artikel-Nr.: 1100M-68M
Mit Bafang Motoren das Fahrrad zum E-Bike nachrüsten
Neben den handelsüblichen E-Bikes gibt es mittlerweile viele Systeme zum Nachrüsten. Darunter befindet sich auch der Hersteller "Bafang". Dieser zählt zu den führenden Herstellern in dieser Branche - sowohl bei den E-Komponenten, als auch bei den Komplettsystemen für die Nachrüstung zum E-Bike.
Funktionsprinzip und Vorteile des Bafang BBS01/02/HD Mittelmotors
Was ist ein Mittelmotor?
Beim Elektrifizieren eines Fahrrads, gibt es 3 Möglichkeiten zur Positionierung des Motors:
- Direkt am vorderen Laufrad (in der Radnabe - Nabenmotor)
- Direkt am hinteren Laufrad (Nabenmotor)
- Oder beim Tretlager - also in der "Mitte" (Mittelmotor)
Im Gegensatz zum Nabenmotor wird die Motorkraft nicht direkt auf das Laufrad, sondern auf die Fahrradkette übertragen. Dadurch können auch die hinteren Fahrradgänge mit Motorunterstützung genutzt werden, was nicht nur bei Anstiegen von Vorteil ist. Weitere Vorteile sind die positive Gewichtsverteilung, tiefliegender Schwerpunkt und ein sehr natürliches Fahrgefühl. Außerdem können die vorderen und hinteren Laufräder weiterhin problemlos gewechselt werden.
Die Funktionsweise des Bafang BBS Motor-Systems ist denkbar einfach: Der Elektromotor treibt über eine interne Übersetzung von 22:1 das vordere Kettenblatt an, die Kurbelarme sind mittels Kupplung entkoppelt, sodass diese dabei nicht mitbewegt werden müssen.
Explosionszeichnung des Bafang BBSHD Motors (BBS01 und BBS02 sind gleich aufgebaut)
| 1 | Motorgehäuse | 12 | Schrauben |
| 2 | Stator | 13 | Befestigungsdreieck (Triangle) |
| 3 | Rotor | 14 | Befestigungsschrauben (2 Stk) |
| 4 | Controller | 15 | Erster Sicherungsring |
| 5 | Gehäusedeckel, PAS Scheibe, Kupplung | 16 | Zweiter Sicherungsring |
| 6 | Dichtung Stator-Seite | 17 | Kettenblatt |
| 7 | Gummidichtung Controller | 18 | Kettenblattschrauben |
| 8 | Dichtung Antriebsseite | 19 | Linke Kurbel (L) |
| 9 | Bolzen zur Ausrichtung | 20 | Rechte Kurbel (R) |
| 10 | Imbusschrauben | 21 | Kurbelschrauben |
| 11 | Bolzen |
Vorteile des Bafang BBS Systems:
- Motor ist im Betrieb sehr leise (geräuscharm)
- Auch ohne Akku-Betrieb ist der Tretwiderstand kaum spürbar
- Bafang BBS E-Bike Motoren sind sehr wartungsarm
- Ersatzteile sind verfügbar und einfach selbst austauschbar (viele Videos auf YouTube als Hilfestellung vorhanden)
- Systemkomponenten sind frei wählbar (Kettenblatt, Display, Akku, ...)
Technischer Vergleich der 3 verschiedenen Bafang BBS Motoren:
| Motorbezeichnung | BBS01 250W | BBS02 500W | BBSHD 1000W |
|---|---|---|---|
| Max. Ampere | 15A | 20A | 30A |
| Max. Drehmoment | 80 Nm | 90-100 Nm | 160 Nm |
| Motorgewicht | 3,7 kg | 3,7 kg | 5,6 kg |
| Akkuspannung (nominal) | 36V | 48V / 52V | 48V / 52v |
| Ansteuerung | PAS-Sensor (Tretsensor, Kadenz) | PAS-Sensor (Tretsensor, Kadenz) | PAS-Sensor (Tretsensor, Kadenz) |
| Drehmoment- sensor | Nein | Nein | Nein |
| Rekuperation | Nein | Nein | Nein |
| Rücktritt möglich | Nein | Nein | Nein |
| Betrieb mit Gasgriff möglich | Ja | Ja | Ja |
| Programmierbar | Ja | Ja | Ja |
| Schaltsensor-/ Bremssensor - Anschluss | Ja | Ja | Ja |
Fahrrad zum E-Bike umrüsten - aber wie?
Den E-Bike Umbausatz zu montieren ist sehr einfach und kann mit ein wenig handwerklichem Geschick problemlos selbst durchgeführt werden. Kurz beschrieben:
- Tretlager entfernen
- Bafang-Motor einbauen und mit beiden Sicherungsringen befestigen
- Akku am Flaschenhalter montieren
- Der Rest besteht aus Verkabelung mit Steckern
In unserem Video haben wir das ausführlich dargestellt:
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Du möchtest die Umrüstung zum E-Bike nicht selbst machen?
Dann empfehlen wir unseren E-Bike Nachrüstservice!
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Achtung: Für die Benützung dieser Antriebseinheit auf öffentlichen Straßen und Wegen, sind die geltenden Vorschriften deines Landes zu beachten und die Einstellungen am Motor hinsichtlich max. Leistung und Geschwindigkeit dementsprechend vorzunehmen. Für die Erfüllung dieser Vorschriften ist der Benutzer selbst verantwortlich. Ansonsten darf dieses Produkt nur auf privatem und gesichertem Gelände benutzt werden!
Der kraftvolle Bafang E-Bike Nachrüstmotor ist mit einem 12fet Controller mit 30A ausgestattet und bietet die Möglichkeit, neben 48V auch 52V Akkus (14S) zu verwenden. Dadurch liefert der Motor beeindruckende 1,6 KW Leistung. Die einfache Montage ermöglicht eine schnelle Umrüstung zum E-Bike. Dieser Antrieb ist sehr geräuscharm und beeindruckt mit 160 Nm Drehmoment. Der Motor läuft äußerst effizient - auch bei langen Bergfahrten ohne Überhitzung. Der Bafang BBSHD ist im Vergleich zu seinem kleinen Bruder BBS02 deutlich robuster und kann dauerhaft 30A Leistung liefern. Dank des internen Übersetzungsverhältnisses von 22:1 dreht sich der Motor in einer höheren Drehzahl und bleibt dabei effizient und kühl.
- Gewicht: ca. 8 kg (komplettes Set mit Display, Kurbeln, Verschraubung)
- Max. Geschwindigkeit mit 26" Felge: ca. 60 km/h
- Motor-Akkuanschlussstecker: Anderson PowerPole 45
Dieser Motor ist für Tretlager mit Breiten von 68 bis 120 mm geeignet, wobei wir folgende Breiten empfehlen:
68 mm = 68 bis 75 mm
90 mm = 75 bis 92 mm (z.B. Pressfit BB92)
100 mm = 90 bis 100 mm
120 mm = 100 bis 120 mm
Die Herstellerangaben der Achslänge ist ohne Gewinde gemessen. Eventuell müssen noch Beilagscheiben hinzugefügt werden, damit die Dreieck-Halteplatte parallel zum Tretlager sitzt.
Eine Übersicht der gängisten Lager findest du hier .
Die Motorachse hat einen Durchmesser von 33,4 mm und wird anstelle des Tretlagers eingebaut. Ein Fahrradrahmen mit BSA Lagern (z.B. Shimano Hollowtech) hat den passenden Durchmesser für den Motor, während bei BB92- und BB30-Lagern ein individueller Adapter benötigt wird.
Im Lieferumfang des Motors enthalten (siehe Bilder):
- Motor und Befestigungsset
- alle benötigten Kabel und Stecker
- Speedsensor
- integrierter PAS Tretsensor
- optional mit extra Anschluss für Gearsensor und 6V Lichtkabel mit ca. 500 mA. Am DPC18 Display (nicht enthalten) befindet sich ein eigener Lichtschalter, der Strom an den Stecker liefert und das angeschlossene Licht einschaltet. Zudem gibt es am Controller einen weiteren Anschluss für den Gearsensor (Schaltsensor), sodass beide Bremsanschlüsse am Lenker genutzt werden können. Falls diese Stecker nicht benötigt werden, sollten sie versiegelt werden, um das Eindringen von Wasser zu verhindern und elektronische Schäden zu vermeiden.
Zusätzlich stehen verschiedene Displays, Kettenblätter, Gashebel und Zubehörteile zur Auswahl.
Für die Montage der Motorachse ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Der zweite Sicherungsring kann mit dem Lagerschlüssel für Shimano, SRAM und Co. angezogen werden. Alle weiteren Verschraubungen erfolgen vorwiegend mit Inbusschlüsseln.
Wir empfehlen auch die Verwendung von Sensoren - wie zum Beispiel einem Gearsensor oder Bremssensor.
Der Motor kann mit 48V (13S) und 52V (14S) Akkus betrieben werden. Mit 36V (10S) Akkus funktioniert der Motor nicht. Die Unterspannungsabschaltung kann in der Programmier-Software zwischen 40 und 43V definiert werden.
Der Motor verfügt über einen eingebauten Tretsensor (PAS Sensor) und kann auch ohne Gashebel betrieben werden. Der Gashebel überschreibt den Tretsensor und kann bei Bedarf zugeschaltet werden.
Langlebiger Motor
Ich habe mehrere Fahrräder erfolgreich mit Bafang Mittelmotoren zu E-Bikes umgerüstet. Die Motoren laufen problemlos, haben leicht austauschbare Teile, und Ersatzteile sind kostengünstig. Der Händler ist kompetent und hilfsbereit bei technischen Fragen. Im Vergleich zu Markenmotoren bevorzuge ich die Bafang-Mittelmotoren, da sie robuster sind. Der Bbshd mit 1000 Watt ist besonders kraftvoll und zuverlässig.
Ein guter Motor eben
stark, robust, zuverlässig
habe diesen motor in mein trike eingebaut, er ist unglaublich kraftvoll und wie die anderen hier schon schreiben unglaublich leise. man hört ihn einfach nicht. danke an fasterbikes für die tolle beratung!!!
Adoro il motore bbshd
Powerful, silent motor with limitations
This motor offers powerful performance and operates silently, making for a smooth and enjoyable ride. However, the motor's weight is a downside, as it adds bulk to the bike, and the cadence control can feel less intuitive compared to other options. Overall, it's a decent motor with its strengths in power and quiet operation, but it's not without its drawbacks in terms of weight and control.
Überraschend leise
Hab meine Bestellung vor kurzem bekommen und bin sehr überrascht wie leise der Motor läuft. Dagegen läuft das E-Bike meiner Frau wie ein Traktor, haha.
Old but gold
If you want an ebike motor that runs, go with this one. On the market for years, reliable, robust and silent. I use my bbshd motor for 5 years now. I just bought one again for my friend.
Great Motor
I love this bafang motor, easy to handle, easy to mount, easy to adjust and super silent. Great!
Einfach super Bafang!
Schon lange am Markt, aber immer noch ein Top-Motor. Sehr powervoll, mega leise (man hört echt nichts!), robust und vor allem - sehr zuverlässig! So muss ein E-Bike Motor sein. Werde meine anderen Fahrräder auch mit diesem Motor umrüsten. Auch vielen Dank an das freundliche und kompetente Team von FasterBikes. Mit euch macht es Spaß. ;-)
